Історія парку Сосновий Бір

 Ви знали, що на місці сучасного «Соснового Бору» колись був лише пісок і голі яри? Сьогодні це пам’ятка садово-паркового мистецтва світового рівня, а колись - амбітний проєкт, який змінив ландшафт нашого міста назавжди.

Гарна підбірка фото та текст з Фейсбук групи "Черкаси Times"

Ви знали, що на місці сучасного «Соснового Бору» колись був лише пісок і голі яри? Сьогодні це пам’ятка садово-паркового мистецтва світового рівня, а колись - амбітний проєкт, який змінив ландшафт нашого міста назавжди..

Давайте пройдемося сторінками історії парку, який змінював імена, але не змінював своєї магії.

Народження у пісках (Парк 50-річчя Жовтня). У 1960-х роках на північній околиці Черкас почалося справжнє диво. Архітектори Г. Урсатій та В. Пастухов разом із тисячами містян взялися приборкати піщані дюни.

Мало хто знає, що:

Кожне дерево - ручна робота: Більшість сосен були висаджені вручну, щоб закріпити рухомі піски Дніпровських терас.

Золота медаль: У 1972 році парк отримав золоту медаль на виставці у Празі, обійшовши імениті європейські сади!

Епоха «Містка кохання» та Ювілею. Згодом парк отримав назву «Ювілейний». Саме в цей період він став серцем романтичних Черкас.

Головною зіркою став арковий міст (відомий як Місток кохання). Побудований у 1968 році, він з’єднав дві кручі над глибоким яром. Висота у 35 метрів зробила його найвищим мостом міста та місцем тисяч зізнань у коханні (і мільйонів замків на перилах).

Повернення до витоків (Сосновий Бір). Сьогодні ми знаємо його як «Сосновий Бір». Це не просто ліс у місті - це унікальна екосистема, де: Створено каскад штучних озер та водоспадів, які нагадують карпатські краєвиди.

Ростуть понад 70 видів цінних дерев та кущів.

Кам'яні гроти та тераси створюють ілюзію перебування у справжньому гірському заповіднику.

3 факти, які ви навряд чи чули:

Парк-кінозірка: Краєвиди парку часто потрапляли в радянські кінострічки як ідеальна «природна декорація».

Секрет ландшафту: Яри, які ми бачимо сьогодні - це частково природні утворення, які майстерно «дошліфували» ландшафтні дизайнери, щоб парк виглядав як природний ліс.

Енергетичне місце: За легендою, прогулянка поміж сторічних сосен біля кручі Дніпра знімає стрес краще за будь-яку терапію.

Чому варто завітати сюди цими вихідними?

Навіть якщо ви знаєте кожну стежку, парк завжди готує сюрпризи. Особливо зараз, коли циклон «Wally» вкрив сосни сріблястим інеєм, а на 22 лютого запланована Масниця. Це ідеальна можливість зробити фото на фоні засніженого Дніпра та відчути велич природи, яку створили люди.

А як ви називаєте цей парк за звичкою: 50-річчя, Ювілейний чи Сосновий Бір? Пишіть у коментарях!

Історія залізничного вокзалу Черкас

 Історія залізничного вокзалу Черкас — це літопис розвитку міста як логістичного вузла. Ось основні етапи його становлення:

1. Поява залізниці (Кінець XIX століття)

Історія вокзалу розпочалася у 1876 році, коли через Черкаси проклали залізничну лінію, що сполучила станції Бобринська (нині імені Тараса Шевченка) та Золотоноша.

· Перша будівля вокзалу була дерев’яною та невеликою, розрахованою на незначний пасажиропотік того часу.

· Важливим поштовхом став запуск залізничного мосту через Дніпро у 1912 році, що перетворило Черкаси на важливий транзитний пункт.

2. Довоєнний та післявоєнний періоди

Стара будівля вокзалу прослужила місту до Другої світової війни. Під час бойових дій інфраструктура залізниці зазнала значних руйнувань. У перші повоєнні роки функції вокзалу виконували тимчасові споруди, оскільки місто потребувало масштабної реконструкції.

3. Будівництво сучасної споруди (1963 рік)

Те приміщення, яке ми бачимо на ретро-фото та яким користуємося сьогодні, було зведене у 1963 році.

· Стиль: Модернізм. Для того часу проєкт був прогресивним: велика площа скління, лаконічні геометричні форми та функціональність.

· Особливість: Вокзал було спроектовано як «ворота міста», що вели до головної транспортної артерії — вулиці Смілянської.

· На площі перед вокзалом (яку ви бачите на розфарбованому фото) завжди панував рух: тут розташовувалися стоянки таксі та зупинки громадського транспорту.

4. Реконструкція (2000-ні роки)

У 2005 році до 50-річчя Черкаської області вокзал пройшов капітальну реконструкцію.

· Було оновлено фасад, внутрішні зали очікування та каси.

· Перони обладнали сучасним освітленням та інформаційними табло.

5. Сучасний стан

Сьогодні залізничний вокзал «Черкаси» — це станція 1-го класу. Важливою подією сучасності стала електрифікація дільниці Черкаси — ім. Т. Шевченка у 2023 році, що дозволило запустити швидкісні електропоїзди (зокрема Інтерсіті+) до Києва, значно скоротивши час у дорозі.

Це місце залишається символом зустрічей та прощань, зберігаючи дух міста, що невпинно рухається вперед.

Будинок щастя і тіней минулого: що приховує Палац одружень у Черкасах

 

Палац одружень у Черкасах: що відомо про його історію та яким він є нині

Цей палац знає навіть той, хто ніколи не був у Черкасах. Він ошатний у будь‐яку пору року попри понад столітню історію: має арки, декоративні фасади, колони, парадні двері з ажурним орнаментом. Цей будинок бачив стільки щирих поцілунків, закоханих поглядів і сліз радості. Його світлі тони як ззовні, так і всередині пасують до нарядів молодят, адже йдеться про Палац одружень або як його називали 30–50 років тому – Будівлю щастя. 

«18000» до Дня закоханих, 14 лютого, розповідає, яким був нинішній Палац одружень у Черкасах на початку 1900‐х та як тут жилося грабарю Щербині. А ще – що зберегла будівля донині та що в ній, окрім відділу ДРАЦСу. З цим журналістці Вікторії Нянько допомогли керівниця відділу державних реєстрацій актів цивільного стану у Черкасах Лідія Літовкіна та почесний краєзнавець України Василь Мельниченко. 

Які провайдери працюють у Черкасах під час відключень

 Відключення електроенергії принесли проблеми у різні сфери життя. Деякі заклади та магазини Черкас змінили графіки роботи чи закрилися. У Черкасах і області з’явилися пункти незламності, де жителі можуть підзарядити ґаджети й зігрітися. Адже в деяких будинках, особливо з електроопаленням, стало прохолодно. 

Інтернет через відключення став теж менш стабільним. Він потрібен для роботи, навчання, зв’язку з рідними та доступу до новин. Утім, формулювання «інтернет без світла» часто звучить оманливо — на практиці його робота залежить одразу від кількох умов.

У цьому матеріалі «18000» зібрав інформацію з офіційних сайтів інтернет‐провайдерів, які працюють у Черкасах і заявляють про можливість доступу до мережі під час відключень. Також пояснюємо, за яких умов інтернет справді працюватиме, і що потрібно заживити у квартирі, аби залишатися на зв’язку.

Таємниця «Кам’яних биків»

Таємниця «Кам’яних биків»: чому в Черкасах з’явився міст-привид. Поблизу Замкового узвозу з води й досі виглядають масивні кам’яні споруди, які місцеві жителі охрестили «биками». Ці опори - єдине, що залишилося від амбітного інженерного проєкту 1920-х років, який так і не був реалізований.

Століття тому в Черкасах планували збудувати масштабний перехід через Дніпро. За тогочасним задумом, міст мав простягнутися на понад 4 кілометри. Маршрут був розрахований від сучасного Замкового узвозу через мережу островів до села Дубинка, що на лівобережжі.

Незважаючи на значні зусилля, проєкт завершився провалом через технічну помилку. Коли кам’яні опори вже були встановлені, інженери з'ясували: прольоти між ними занадто великі. Стандартні металеві конструкції того часу просто не могли перекрити такі відстані, а змінити проєкт на ходу було неможливо.

Сьогодні ці кам'яні колони є популярним об'єктом для фотографів та нагадуванням про масштабні плани минулого. Побачити залишки «мосту-привида» можна на березі Дніпра в районі Замкового узвозу.